过去的一年中，中国远洋的成功上市让人欣喜，中国航运及船舶制造业的成就同样令人赞叹，但这并不是中国海洋事业的顶峰。人民币作为捆绑美元的货币，升值幅度小于美元贬值幅度，进而对欧元等其他主要货币发生贬值。而贬值恰恰又有利于中国对欧贸易。 
 “当前国际海运市场，散货运费一涨再涨，因此中国远洋才被市场如此欣赏，而反观集装箱市场，不但运力充裕饱和，而且更让投资者无奈的是船只的配置如同高科技行业硬件配置一样。更新更大更先进的集装箱船便能在竞争中占优。